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在三元催化器的下游位置安装一只氧传感器(后氧传感器,简称后氧),汽车氧传感器芯片,正常的三元催化器因催化反应需要耗氧,所以后氧传感器信号比较微弱;而失效的三元催化器因氧气无法参与催化反应,关于汽车氧传感器芯片,而使得后氧传感器的信号与...


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在三元催化器的下游位置安装一只氧传感器(后氧传感器,简称后氧),汽车氧传感器芯片,正常的三元催化器因催化反应需要耗氧,所以后氧传感器信号比较微弱;而失效的三元催化器因氧气无法参与催化反应,关于汽车氧传感器芯片,而使得后氧传感器的信号与前氧传感器(简称前氧)的信号显示一致。通过这种比较策略,即可判断三元催化器的优劣,从而为OBD诊断提供数据源。

适用车型:精灵/奔驰/宝马

APPLICATION:MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ:001 540 38 17

MERCEDES-BENZ: 15403817

MERCEDES-BENZ: 18D 210 40 00

MERCEDES-BENZ: A 001 540 38 17

SMART: A0015403817

BOSCH:0258 006 125

BOSCH:0258 006 183

BOSCH:0258 006 167(4线,400mm)



     氧传感器的工作原理与电池相似,传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量21%,采购汽车氧传感器芯片,浓混合燃烧后的废气实际上不含氧,供应汽车氧传感器芯片,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少的多。

适用车型:大众/西亚特

APPLICATION:VW/SEAT

VW /SEAT:022 906 262L

BOSCH:0258 006 302(4线,总长:1480mm)



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