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挡泥板会影响车辆在高速的时候产生风阻，造成车辆的不稳，还会加大地盘的噪音。 至于具体安装的过程其实非常简单，您需要将工具准备好，汽车倒车镜设计，你拿一把7的梅花，10的梅花，还有一把短的十字螺丝刀，工具准备好就要进行安装步骤了。 安装过程： 按前轮挡泥板应该卸下一个原车螺丝，后轮的挡泥板三个固定螺丝都是直接往叶子板内衬上拧，在安装过程中发现后面有一个也是利用原车螺丝固定在车体上，原车螺丝是固定在车体上的，另外，后轮挡泥板用原车螺丝会更好更牢固。 安装过程需要一定的技巧，比如短的装前面的比较好装，你装前面的的话，你装左边，就把方向打左边，就不要拆轮胎了。你装后面的挡泥板就要拆轮胎了。只上个螺丝就行，汽车倒车镜，不用打孔，原位安装，把车轮大个方向便于安装这样，汽车倒车镜，不仅安装快，而且效果也好。
研究表明：GMT材料具有很好的充模流动性，流动过程中纤维毡保持一个整体；GMT材料挤压流动行为表现为各向同性；温度、压力制度对纤维的均匀分布影响很大：2)通过测量不同合模速率下压力变化，采用拉伸粘度模型(Extensional viscosities model)和纯剪切流动模型(Shear force model)对数据进行分析，导出了描述GMT材料宏观行为的流变学参数。对比模型计算结果和实验结果，分析了模型的理论缺陷。拉伸粘度模型的计算结果与实验结果吻合得相当好表明：在合模速率不大或变形率不是很大的情形下，挤压流动过程中剪切力相对于拉伸应力可以忽略。 其次，由于该产品是薄壁件，平面上的尺寸比厚度大得多，汽车倒车镜厂家，可假设为无限大的平板。以此为基础，建立模型对GMT在模具内冷却过程进行模拟。结果表明：在模具内冷却，材料表面和中心的温度很快的达到一致。当模具温度为80℃时，220℃的片材经过30s左右材料中心和边缘的温度几乎一样，为130℃左右。 通过研究温度对GMT材料的力学性能(弯曲强度)、表面质量的影响， 得到了优化的工艺参数。研究表明:通过选择合理的温度、压力制度可以压 出具有良好的表面质量、优异的力学性能的制品。 在上述实验结果的基础上，设计了国产悍马军车挡泥板模具，确定了产 品的压力制度和温度制度，成功的压制出了国产悴马军车挡泥板。产品性能 测试表明，性能满足设计要求。
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