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针对重型汽车挡泥板成形过程中拉延不足的问题，运用数值模拟技术对其成形工艺过程进行分析， 根据分析结果，进行工艺优化和模拟验证，得到优化的工艺补充面以及合理的拉延筋高度及分布参数：工艺补充面在宽度和长度方向上补充线长增加到200 mm;过渡圆角加大到150 mm;在拉延筋设置高度中，较浅拉延筋是2.5 mm，较深拉延筋是4 mm。试模结果表明，汽车尾翼，其有效地解决了制件成形过程拉延不充分的问题，汽车尾翼，保证了产品质量;对该类零件模具工艺设计具有参考意义。

新车都不带挡泥板，因为有的新车出厂就没有，有的是出厂时随车附带，但到了销售商那里就被截留了，汽车尾翼厂家，按原厂不带说明，按一定价格再卖给消费者。车辆最好是把挡泥板、底盘的发动机护板等都配齐为好。

汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面（一般车型是这样的）。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面

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