汽车保险杠是汽车安全防护装置之一，是现代汽车结构的重要组成部分。文章从保险杠的设计原则、材料选择、可维修性设计等方面进行了简要的介绍。基于易修理性对汽车进行设计优化，不仅可缩短修理周期，减少修理费用，副仪表台，而且对汽车厂家和保险公司也有积极的作用。同时在设计阶段如何减少或避免损失？文中通过对汽车前后保险杠进行分析，供汽车设计人员和汽车厂家借鉴。
美国并不把保险杠看作是安全配置：
对于保险杠，副仪表台批发，美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全配置，而是作为一个降低低速碰撞损失的配件，科博副仪表台，因此对保险杠的测试，副仪表台买家，也是基于这样的理念，怎样才能降低损失，降低维系费用。IIHS保险杠碰撞测试共有四项，分别为前、后正面碰撞试验(速度为10km/h)和前、后侧面碰撞试验(速度为5km/h)。
保险杠主要责任是保护行人：
因为行人作为弱势群体，塑料保险杠能够缓解对行人腿部，尤其是小腿的撞击力，配合前杠的合理设计，降低行人被撞时的伤害程度。
其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲，发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。
