参照原钢制保险杠横梁的外形及截面形状，丽水大众踏板，在原实车装配空间允许的条件下，设计了弧线形和折线形两种铝合金保险杠横梁。根据原钢制保险杠横梁前端面的刚度及整体刚度的要求，基于LS-OPT等软件对弧线形保险杠横梁的截面进行尺寸优化设计，得出一种中空带两条加强筋的薄壁铝合金挤压件，其质量为2.25kg，大众踏板维护，较原钢制保险杠横梁减重39.5%。通过三点弯曲及摆锤碰撞仿真验证发现改进设计的弧线形铝合金保险杠横梁的刚度要优于原钢制件。
与传统的试验方法对比，大众踏板市场，计算机模拟试验法在试验过程中不需要对实车或车身零部件进行不可回收的破坏性试验，也不需要除计算机之外的其他设备，它可以大大地节省人力物力及财力，大众踏板开发，所以其成本较低。另外，传统的碰撞试验法容易受到不可预期的随机因素的影响，在研究不同参数对碰撞过程中的影响是容易受到影响，很难得到一个较为明确的结果，而计算机的虚拟仿真试验法则主要依赖于计算机本身的硬件，可以很方便地得到改变不同参数后的仿真计算结果，具有更优的可重复性。
