某一老车型的原挡泥板就是按这一成形方案进行模具开发的，后尾箱垫更换，如图３所示。图３ａ为原右挡泥板三维模型，它与图１的挡泥板形状和结构相似。图３ｂ为原挡泥板左右件合并生产三维模型。图３ｃ和图３ｄ为原挡泥板拉延工艺面，分别为从前、后侧视 图。图３ｄ中的Ｍ处型面过渡急剧，底部过渡圆角不大（约为Ｒ＝８ｍｍ），拉延成形时此处材料受拉应力，严重变薄，容易产生开裂，修改拉延坯料的外形，以图４ｅ所示的异形板料代替矩形板料，方便了成形困难处材料的流动，钳工调试工作量不大
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装了挡泥板，后尾箱垫包邮，挡泥板很容易被碰坏（高度太低），后尾箱垫，你看看装挡泥板的车有几个挡泥板是完好的，作用不大，建议拆了。 欧洲全是铺装路面，基本没有沙石路！ 汽车的挡泥板其实根本挡不了什么东西 挡泥板一般车厂不作为原装零件。当车辆下线后会过车辆检测线，如四轮定位/大灯调整/自适应巡航标定/转鼓与制动力测试。如果装配了挡泥板，将会与四轮定位台/转鼓测试台干涉。所以挡泥板会在检测线后装配，这样比较麻烦，需要装配的时间比较长，为了节约成本，车厂一般不会配装挡泥板。如果车主愿意，一般在4S店装配。挡泥板在下雨天还是有一定的作用，价钱又不贵，建议还是装一个。 谁说的好车没挡泥板的啊，比你想象中的多的多，人家有内衬。前面有三角挡泥板。
