承重性能试验方法在综合了汽车行业、防护杠制造企业的实际操作及汽车行业对电动踏板的承重试验方法来共同确定的，其中试验重量100kg，是取中国男人的平均重量的1.5倍并圆整后来确定的（据2001年10月25日公布的《2000年国民体质监测公报》显示：中国成年男性的平均身高为1.697米，道旗踏板批发，体重35岁后趋于稳定，40—69岁达到最大，道旗踏板智能，平均为67.7公斤）
碰撞试验的虚拟法是一种在计算机技术日益发展成熟的基础上形成的试验方式。现今虚拟试验法在仿真计算的基础上主要可分为两大类：计算机有限元理论及多体系统的动力学理论。多体系统的动力学模型主要适合进行人体的力学响应模拟研究，它通过把人体的手臂、小腿、大腿及头部等划分为不同的抽象的“体”，道旗踏板，从而建立整个人体的多体结构，其可用于仿真试验及其分析过程。而计算机有限元方式对于汽车结构模型的建立、求解汽车碰撞仿真等过程更为合适。因为计算机的有限元法能很真实地再现碰撞过程中部件的结构变形，可以对部件结构的非线性问题及材料的非线性问题进行精确的分析，所以它常运用于汽车碰撞及行人保护等诸多试验过程。
