近年来，随着经济的快速增长，世界汽车保有量也在逐年增加，但同时也带来了一系列诸如能源枯竭、温室效应、粉尘及有害气体的排放等问题。因此，森林人踏板尺寸，降低油耗、减少排放、提高安全性是当今全球汽车工业所必须面对的问题，而汽车轻量化则是实现汽车节能减排的一项重要措施。本文在LS-DYNA3D、LS-OPT等有限元模拟仿真软件的基础上，设计出了即能减重又能保证其碰撞安全性能的铝合金保险杠横梁并对其性能进行研究。
传统的试验法主要有三种方式，即台架冲击试验、台车碰撞模拟试验及整车碰撞试验。其中，台架冲击试验是将需测试的汽车部件安装在台架上，森林人踏板研发，台架以一定速度撞向刚性壁障，森林人踏板，其主要用于汽车自身的结构零部件的性能测试，如发动机台架试验，车门开启台架试验，制动力转鼓台架试验等。
台车碰撞试验则是一种较为接近整车碰撞的方式，主要保持台车重量与整车一直，结构相对于整车来说较为简单的台车来代替整车进行试验，它主要可用于对汽车乘员的约束系统的性能测试。这种试验方法对汽车在开发过程中的被动安全性能测试尤为重要，每一种新车型的开发前期都要进行60-80次的台车碰撞试验。
