关于驻车加热器的工作原理首先要讲到以下步骤：
1、启动预热系统，计量泵将燃料从油箱输送至预热系统;
2、预热系统中的加热塞点火，同时将环境空气吸入预热系统;
3、燃料经过加热塞进行雾化，在达到燃烧所需要的温度时油气混合物被点燃热水此时由热交换器流到发动机，优质汽车燃油加热器，将发动机预热。热的冷却液返回到预热系统，重新开始循环。
电磁泵，处在磁场中的通电流体在电磁力作用下向一定方向流动的泵。其按液态金属中电流馈给的方式可分为传导式电磁泵、感应电磁泵、三相异步感应泵，那么这三种电磁泵的工作原理分别是什么呢？
（1）传导式电磁泵：在磁场中的导体，通过电流，采购汽车燃油加热器，则导体将受到磁场的推力，三者方向相互垂直，推力的大小为F=I×B×L。
传导电磁泵没有任何转动部件，解决了机械泵磨损问题，形成免维护焊机。但由于与液态金属接触的大电流电极向液态金属传导电流的过程中，因氧化渣在电极上的附着和遮蔽，造成波峰不稳，甚至大起大落，不能稳定的生产，国内进口瑞士这种机型近50台基本都已停用。
（2）感应电磁泵：它采用的原理是利用单相C型开口电磁铁，由于内外环的磁程差而产生内外环磁场的相位差，九台汽车燃油加热器，进而形成前进磁场分量，即由超前相位指向滞后相位的前进磁场分量。在前进磁场分量中的液态金属钎料切割磁力线，因此受到一个向前的感应力，达到泵送液态金属钎料的目的。
很多的有车一族，一到了冬天就十分的烦恼。因为冬天的时候，汽车需要预热几分钟，才可以启动。有了驻车加热器之后，再也不用烦恼了。但是现在开始出现了很多品牌的驻车加热器，汽车燃油加热器供应，应该如何选择呢？
（1）由于在轿车上使用的加热器体积受到空间限制，所以驻车加热器都非常小，但发动机需要的热量非常大，所以要求加热器功率至少达到5KW以上！也就是说，不但要小而且要达到大的热能转换，实现大的热利用率。
（2）消电量问题。电—是车辆的心脏！没电，什么功能都无从谈起！驻车加热器绝大多数时候是在车辆静止的情况下工作的， 这个时候电瓶电量没有补充，只有消耗。尤其在冬季，电瓶电量普便偏低，因此，在发动机预热后并能保证车辆具有足够的启动电量是最关健的。
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