AGB系列夹轨器,唐山夹轨器,丹阳汇能电梯生产商

（1）当对重加装安全钳后，导轨不仅承受导向时的力，还要承受安全钳将对重夹紧并停止的全部力量。而对重导轨平时总是比轿厢导轨小一号，AGB系列夹轨器，或者是采用空心导轨，这就应该重新验算它的强度和刚性。但由于对重的重量比轿厢满载时总重量小50%的额定载重量，我们同样可直接采用与轿厢侧相同大小的导轨即可，不但可行而且安全。  （2）导轨架的情况和导轨是完全相同的。不过对重导轨架和轿厢导轨架的结构形状不同，电梯夹轨器性能，所以重新验算是必要的，但也只需验算在安全钳刹车时，导轨架承受的弯曲力矩就可以了。肯定此时对重导轨架是会加强和加大的。

安全钳：

①轿厢安全钳

在动态试验过程中，轿厢安全钳应动作可靠，使轿厢支承在导轨上。在试验之后，电梯夹轨器设计，未出现影响电梯正常使用的损坏。

②对重安全钳：如因电梯井道底坑还有人可能到达的空间时，对重亦应设置安全钳，如该安全钳由限速器操纵，可用与轿厢安全钳相同的方法进行试验。对无限速器操纵的对重安全钳，应进行动态试验。

③安全钳的试验方法：

轿厢安全钳的试验，唐山夹轨器，应在轿厢下行期间进行：

①瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷并在检修速度时进行。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢，在平层或检修速度下进行。

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