通过改变保险杠的结构来达到轻量化的效果主要有两种手段，一类是在保证结构安全性能要求的前提下，简化保险杠的整体结构，减少保险杠中无关紧要部件的使用；另一类是通过对保险杠的形貌进行优化，改良优化保险杠结构，降低保险杠材料的使用量来实现保险杠整体的轻量化效果，例如优化保险杠加强筋的形状及位置，凯迪拉克踏板工序，在保证保险杠整体强度的同时减少其材料的用量。今年来，我国对保险杠的结构轻量化做了大量的研究，
今年来，国内外众多专家学者均对保险杠在低速条件下的抗撞性进行了深入研究。随着保险杠的碰撞法规发生变化，保险杠的设计业在随着不断变化。这不仅仅是由于汽车保险杠在低速碰撞时对车身及其他易损件起保护作用与行人相撞时的行人保护作用，同时另一方面也是由于现今对汽车的碰撞过程存在一些疑问，如：在很多汽车低速碰撞交通事故中，凯迪拉克踏板，车内乘员受伤了，凯迪拉克踏板需求，但汽车的外观却没有受到损伤，而仅仅将高速碰撞的理论利用到低速碰撞的过程中时得不到正确的结果的。因此，在今后的保险杠设计过程中，必须注重对保险杠在低速条件下的碰撞安全性能及行人保护做一个深入的研究。
