（2）在电磁泵上电源去除后的状态下用工装接通220V电流加到电磁泵上的两个插片上后再将电源断开，然后将制冷
系统通上电源待工作一段时间后，此时系统内应该只有一个温室是在制冷状态，然后查看被关闭的温室温度有无下降，如有下降就说明电磁泵有内漏故障反之就无故障。检查完一个温室后将电磁泵用上图所示制作的工装外接电源接通220V电流加到电磁泵上的两个插片上，按下带常闭触头的冰箱门开关后在不松开的情况下将电源断开，此时电磁泵已换向，珲春柴油加热器，待系统工作一段时间后查看被关闭的温室温度有无下降，如有下降就说明电磁泵有内漏故障反之就无故障。
（3）在电磁泵上电源去除后的状态下将制冷系统通上电源，然后将电磁泵整个完全浸泡在水中，此时查看电磁泵各焊接部位有无气泡冒出，如有气泡冒出则证明电磁泵有外漏故障反之就无故障。
另外它有电路，电路作为一个设备装置是必不可少的，他需要满足的应用就是保障各部分电流的传输，各部分的电流实现了正常的传输后， 驻车加热器的工作就不会产生很大的问题了。
最后就是燃烧加热装置和控制装置了，货车柴油加热器，燃烧加热装置会是这个驻车加热器发挥作用的主要工作部分，应该说驻车加热器的工作基本就是在这一部分进行的，所以我们需要对这一部分做好基本的保养工作。
最后就是我们刚提到的控制装置了，控制装置就相当于人的大脑，他对每一个部分的状态进行着最有效的控制，汽车柴油加热器，设备工作的开始或者结束，都是要通过他来实现的，因此我们只要控制好这一个部分，我们驻车加热器就可以很好地发挥自己的作用，为我们带来便利了。
对于汽车配件故障的诊断，柴油加热器价格，在这里小编为您介绍五个常见方法，让您轻松找出故障点。
（一）直观诊断法。这种方法比较简单快速，不需要其它的仪表和仪器来对电器进行检测，它直接由维修者的经验和感觉来检测故障并排除。在汽车配件的某个部位出现问题时，经常会表现出异常冒烟、出现火花、声响异常、温度过高等现象。维修人员通过触觉、视觉、嗅觉等感官，结合自身的修车经验，可以较快速的找到故障所在的部位。
（二）碰铁刮火法和试灯检查法。碰铁刮火法有着一定的危险性，它的具体操作方法是把导线的一段连到用电器的接线柱上，用其另一端和发动机的缸体或车体进行刮火。其顺序无论从后往前，还是从前往后，都可以在较短的时间内找到断路的位置。这种方法是一种应急情况下对电路进行检查的方法。操作时要特别小心，导线与车体刮火的时间应该尽量缩短，而且务必要在发动机停止工作的时候进行刮火，以防止发电机被损坏和电线束被烧毁。这种方法只适用于部分汽车配件出现故障时使用。
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