很多的有车一族，一到了冬天就十分的烦恼。因为冬天的时候，汽车需要预热几分钟，才可以启动。有了驻车加热器之后，再也不用烦恼了。但是现在开始出现了很多品牌的驻车加热器，应该如何选择呢？
（1）由于在轿车上使用的加热器体积受到空间限制，所以驻车加热器都非常小，燃油驻车加热器供应，但发动机需要的热量非常大，所以要求加热器功率至少达到5KW以上！也就是说，不但要小而且要达到大的热能转换，实现大的热利用率。
（2）消电量问题。电—是车辆的心脏！没电，什么功能都无从谈起！驻车加热器绝大多数时候是在车辆静止的情况下工作的， 这个时候电瓶电量没有补充，只有消耗。尤其在冬季，燃油驻车加热器，电瓶电量普便偏低，因此，在发动机预热后并能保证车辆具有足够的启动电量是最关健的。
驻车加热器是目前应用比较广泛的汽车发动机的车载加热装置，它的应用就是为了便利汽车的应用，使得汽车的发动机工作能够顺利的进行，而不是问题百出。对于这么一个作用非常强大的应用装置，燃油驻车加热器批发，它的构造有着自己的的特点，它的特点我们需要做一个具体的解说，才可以更加充分的了解。
它有着自己的燃油机构，这个工作机构使得它的启动可以与汽车的其他的部分的工作相区别开来，他只要依靠自己内部的构造，就可以开展自己的工作，因此它的工作条件是很容易就可以实现的。
（三）对比检查法。就是将出现故障的汽车与同类的正常车辆进行对比来判定其故障所在。其具体操作方法为：把在故障车上不同部位测量到的电阻、电压与电流等相关数据与正常车辆相同部位所测得的相关数据进行比较，对二者之间相差较大的部位进行重点检查，找出其故障所在。
（四）高压诊断法。高压诊断法是指利用汽车高压电来检查汽车部分电器配件故障的一种方法。这种方法最常使用在分火头的检查上。具体操作方法为：把分火头插孔和分火线约距5mm左右，用螺丝刀拨动断电器触点，如果分火头内不跳火，则说明分火头没有损坏。如果分火头内出现跳火现象，则表明分火头损坏。
（五）仪表检查法。是指维修人员通过观察汽车上电流表、机油压力表水温表及汽油量表等相关仪表的指示情况来判断汽车电器故障的一种方法。
对汽车配件故障的诊断方法还有很多，在这里就不一一描述了。值得注意的是，当汽车配件发生故障了，切忌大拆大卸，根据故障现象，小心诊断方是上策。
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