聚四氟乙烯板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。
车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，膨胀四氟板10mm，再经车削加工制成制品。
四氟板是由聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，膨胀四氟板5mm，再经车削加工制成制品。
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四氟板其他作用
当梁体移动后，初始静磨擦逐渐转化为稳定后的静磨擦，表现在磨擦系数降低即由0.05→0.04左右或更小。而其它各墩仍然保持原顶力，39墩则可能较初始顶力要小一些。保持箱梁不断的移动，只需39墩不断加载即可。当顶程接近1m时，千斤面回油，钢绞线利用自动工具锁定。顶头锚片松开，回油后再打紧顶头锚片，继续供油，开始新的1m行程。 箱梁顶推时，在观测站上随告梁体位移情况，并即时调整，膨胀四氟板0.5mm，在墩侧向导向架上不断增减四氟板，以调整梁体横向位移。尽管梁体有数万吨重，但调整起来并不困难。 经验表明:顶推中的制导原则是正确的，原理明确，简单易行，便于操作，膨胀四氟板，箱梁移动平稳每小时综合速度1.5~2m，其位移可以得到±1mm精que控制。 除上述各点外，对大批量的内锚使用，K锚使用，较好地解决了预应力块件分段和长大钢丝束的运用问题，钢导梁的制安，临时墩的设置都较好地解决了起步节段受力和扭转问题。
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