“一带一路”为我国对外贸易企业创造了良好的贸易条件，但贸易中也产生了许多物流成本问题;为此，在“一带一路”沿线国家布局海外仓，不但能有效解决我国传统跨境电商物流成本高、配送周期长等问题，而且还能够提高我国出口产品的国际竞争力。
但是，在海外建立一个海外仓，需要面对属地国的众多法律问题，比如土地所有制等物流规划一线遇到很多法律问题。
何黎明认为，我国物流业需求不足的主要矛盾在于结构，结构性矛盾的主要方面在于供给：一方面，大量存量资源沉淀在传统物流业务领域不能退出，物流，无法满足生产者和消费者高端服务的需求;另一方面，增量资源受投入不足和体制机制约束，难以创造新需求。因此，行业出现开工不足、产能过剩等问题，宜兴至登封物流，市场配置资源效率降低，导致供给质量下降和有效供给不足。
何黎明说，结构性矛盾与政策约束是目前限制物流有效供给的主要因素，包括企业主体、运输能力、仓储能力、基础设施、产品服务与供应链等方面的问题。
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