立项时的标准名称为“汽车保险杠”，现标准名称改为“汽车防护杠”。是因为在标准工作组会议上讨论时，认为：在目前防护杠市场上，电动踏板制造，类型非常多，一类只是一般装饰用，如美观车身、防护灰尘等，另一类是实际具有缓冲作用，具有保护功能，就是平常所说的具有一定“保险”作用。关于类型标准中进行了明确。不管哪类，都具有一定用途的防护作用，越野车电动踏板，因而标准名称为“汽车防护杠”较能反映产品现状。
承重性能试验方法在综合了汽车行业、防护杠制造企业的实际操作及汽车行业对电动踏板的承重试验方法来共同确定的，其中试验重量100kg，电动踏板，是取中国男人的平均重量的1.5倍并圆整后来确定的（据2001年10月25日公布的《2000年国民体质监测公报》显示：中国成年男性的平均身高为1.697米，电动踏板加长，体重35岁后趋于稳定，40—69岁达到最大，平均为67.7公斤）
