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加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片,将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
8、保证热控件总之状态良好,定期检查,如发现微动开关失灵或损坏,驻车加热器哪家好,请及时更换。9、加热器多使用的主电机,正常情况下,使用5000小时不需要维修,如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时,应予以检修,检查碳刷磨损或轴承润滑情况,驻车加热器,必要时请添加润滑脂或更换碳刷。10、在温暖季节不使用加热器期间,请定期启动4——5次,每次运行约5分钟,确保加热器在下次使用时运转正常。

 我们都知道,驻车加热器就是能在气温较低的冬季,利用车上自身电源加热,从而降低使用柴油标号的情况下,发机能正常的工作,从而得到广大人们的喜爱,那么驻车加热器在使用中有什么要注意的?

  1、冬季使用驻车加热器一定要注意机油的选用,要选择适合的粘度等级。15W-40可适用-9.5度至50度;

  2、冬季使用驻车加热器对于柴油的选用也有要求,要选择适合的标号(凝固点)。5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;

  3、冬季使用驻车加热器注意加装水套水加热器,可改善发动机冷起动性能和快速带载能力,还可改善冷态时的排放;  4、冷却液的选用。如果未配备水套水加热器,如环境温度可能低于0度,以防冷却液结冰,小车驻车加热器,破坏发动机和散热器,需使用防冻液。

  “客户满意是我们前进的动力,我们会不断努力完善服务”,是我们始终追求的企业发展目标。


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