在汽车制造过程中，森林人踏板供货，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，森林人踏板，承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，森林人踏板流程，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
对防护杠来说，材料对其性能有非常大的决定作用，因而在标准中以防护杠的使用材料进行了明确。在调研中发现：
目前杠体使用的金属材料主要有牌号为06Cr19Ni10、10Cr17、1Cr17Mn6Ni5N的不锈钢、牌号为Q235的碳素钢及牌号为6061、6063、5052铝合金，安装板使用牌号为Q235的碳素钢，其成分和性能要求都有相关国标的规定，不锈钢为GB/T 20878、碳素钢为GB/T 700、铝合金为GB/T 3190，因而在标准中直接引用。
