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新型电梯导向轮是一种安装于推拉门门扇与推拉门上轨道之间的推拉门导向轮装置，其包括：一左/右支架板；一个通过一摆杆固定销铰接固定于左/右支架板上的左/右摆杆；三个尺寸大小相同的导向轮，其中两个导向轮分别通过一轮轴铆接固定于左/右支架板一端两侧，另外一个导向轮通过轮轴铆接固定于左/右摆杆一端，并与另两个导向轮相互配合；左/右摆杆另一端设有一拉簧固定销，其通过一拉簧与连接固定于左/右支架板上的另一拉簧固定销相连接。所述左/右摆杆在其上一端的导向轮受到推拉门上轨道挤压时，d355a3导向轮，可在拉簧拉力作用下绕摆杆固定销摆动，电梯导向轮订购，从而校正导向轮与导轨之间的间隙，使导向轮始终与上轨道紧密接触，避免了门体晃动。

由于四驱车在赛道上是依靠前缓冲器（保险杠、龙头）和后缓冲器（凤尾）上的导向轮与轨道（车道）壁之间的相互作用而改变行进方向的，所以赛车能否高速平稳地行驶，宜春导向轮，与龙头、凤尾等各部件的合理装配、调整有着很密切的关联：

1.龙头、凤尾的导向轮安装后（包括中翼、防滚杆），转动越灵活，四驱车的前进阻力就越小，车速也越快。为减少导向轮的转动阻力，可在每个导向轮、轴之间加注适量的润滑脂（黄油）。

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