台车式真空炉
特点
台车式真空炉因用户产品的持殊要求，采用非标设计，本炉主要由炉体、炉衬、炉罐及预抽真空装置、炉车、炉车传动机构、电加热装置、温度控制及记录系统等主要部分组成。
电加热装置
2.1炉体加热元件采用优质高电阻合金材料0Cr25AL5材质的电阻带加工成波纹状，分别安装在炉体两侧，电阻带采用专用模具加工制作，台车炉型号，确保在加工时不受损伤。电阻带安装方式采用专用陶瓷螺钉固定，其结构形式安装方便，维护、更换快捷，与炉外壳绝不会形成热短路而引起炉外壳局部过热现象。安装时在纤维墙面与电阻带之间隔有陶瓷垫圈，以保证纤维面不与电阻带直接接触，从而增加电阻带的发热效果。陶瓷螺钉和垫圈均采用高铝材料在中温下烧结成型，保证其有足够强度和使用寿命。
2.2本设备分2个加热区域，加热元件的布置与加热区段的设置相对应，台车炉，每个加热区段内布置一个独立的加热组(包括与台车面上加热元件对应组合)，没有跨区布置现象。所有引出棒选用φ14的0Cr25AL5材料，引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理，保证接线牢固、可靠。所有电阻带接零线截面面积都符合行业标准要求。
炉子尽管应用的行业广泛，台车炉生产，种类繁多，但它们有许多相同之处：
1） 热工的基础理论相同，台车炉品牌，均以热力学几大定律为基础。燃料燃烧、气体流动和炉内传热过程基本相同。
2） 基本组成部分雷同，不论何种炉子，一般均由以下几个部分组成：
① 产生热能装置部分（如燃烧室、烧嘴、电热元件等）。
② 放置物料部分（如炉膛、炉缸、台车等）。
③ 排烟系统（对于燃料炉要有烟道、烟囱等）。
④ 辅助装置（如炉门、预热器、输送链等）。
3） 热效率低，耗能-大。工业炉是工业生产中的主要用能设备，每年耗一次能源约占全国总能耗的1/4。尤其在冶金、机电等企业的热加工生产中，炉子耗能约占工序能耗的70%以上，是生产中的最-大用能户。
正确预防利用高温电炉进行热处理中铸件的变形和淬裂
高温电炉使用者介绍，其实关于铸件变形这个问题，主要是由于热处理过程中马氏体相变产生的表面浮凸效应引起的。因此想要预防热处理时铸件尺寸变化和形状改变，就必须正确掌握好模具钢材的锻造时间、模块取向、热处理方法相互间与热处理变形的关系，积累一些有效数据中去把握热处理变形规律。毕竟热处理中，不仅钢种和模具形状对热处理变形有影响，不当的碳化物分布、锻造、热处理方法同样也会引起或加剧铸件的变形。
在工业生产中，为了达到使用的需求，往往需要利用高温电炉进行铸件的热处理。但大家都知道热处理中的淬火变形是绝-对的，而不变形才是相对的。那么如何预防利用高温电炉进行热处理中铸件的变形和淬裂问题呢？ 而对于铸件的淬裂问题，其实这主要是由控温不准或跑温、工艺设置温度过高、炉温不均等因素造成。因此想要预防就需要做好包括检修、校对控温系统、修正工艺温度，在工件与炉底板间加垫铁等。而冷却不当则主要是冷却剂选择不当或过冷造成，应当掌握淬火介质冷却特性或回火处理。脱碳主要由高温电炉过热、无保护加热、机加余量小、锻造或预备热处理残留脱碳层等因素引起，因此预防的时候就需要从可控气氛加热方面入手，或是在炉内采用装箱使用防氧化涂料加以改善。
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