‘十三五’时期，我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期。预计‘十三五’时期，镇江至淮北专线，行业增速将继续保持趋稳放缓态势，物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变，加强供给侧改革，把握发展新红利，努力适应经济社会发展新常态。”中国物流与采购联合会会长何黎明在日前召开的2016年中国物流发展与形势分析会上表示。
中国物流信息中心日前发布的报告显示，我国社会物流总额经过2000年以来的持续快速增长，自2012年以来增速逐年放缓，进入调整转型期。“十二五”时期社会物流总额为966万亿元，是“十一五”时期的2.2倍，年均增长8.7%，增速比“十一五”时期回落12个百分点，镇江至池州专线，比“十五”时期回落10个百分点。初步预测，2016年社会物流总额可比增长4%左右，专线，社会物流总费用与GDP的比率降至15.5%左右。
投资建议:未来发展空间广大，建议关注相关快递、仓储企业
我们保守估计，镇江至马鞍山专线，到2020年，仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%，那么仓配一体化市场规模将达到2250亿元;其中仓储收入为750亿元。如果电商需求超出预期，仓配一体化业务量达到70%，那么到2020年仓配一体化市场规模将达到3150亿元，其中仓储收入1050亿元。基于电商对仓储的需求，我们认为未来快递发展仓配一体化的空间广且对快递企业有较大弹性，对仓储公司和设备公司有较大的需求，
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