现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的
问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，镇江至广州专线，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付
给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都
想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作
为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，镇江至广西专线，这
虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向
的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，镇江至南昌专线，以取得整体最优化的协同作用。
物流业面临六大发展空间
由中国物流与采购联合会和海口市人民政府联合举办的2016年中国物流发展与形式分析会近日在海口召开。会议预计，“十三五”时期物流将继续保持平稳发展态势，进入以转型升级、提质增效为主线的新阶段。
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，供给侧结构性改革为物流业提质增效提供了新手段。在一系列稳增长、调结构、防风险等政策推动下，专线，今年以来宏观经济与物流运行呈现积极变化。
与会代表普遍认为，处于转型升级和动能转换时期的物流业，仍面临不少问题，对此，要充分把握技术进步、创新创业、消费升级、扩大开放、深化改革、大数据资源等六大发展空间，着力在构建高效物流体系、推动物流集约发展、畅通物流基础网络、创新物流组织、统筹协调发展和深化改革等六大方面实现新突破。
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