如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，副仪表台租用，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，后扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。所以后扰流板在设计时必须'恰到好处'，使后扰流板对增加的风阻与改善的性能之间达到最.合理的度。
汽车天窗系统玻璃天窗总成属于汽车零部件技术领域。本结构包括天窗玻璃、玻璃框架、密封条和天窗玻璃与玻璃框架周缘的PU包塑部分，密封条包括本体结构，本体结构前端另设有弧形的抵触结构，抵触结构与本体结构之间形成空腔，其中PU包塑部分与所述天窗玻璃形成U形槽，副仪表台，密封条顶端和底端均设有分别与天窗玻璃和PU包塑部分相配合的L形槽，密封条的后端伸入到所述U形槽中。通过密封条与天窗玻璃和PU包塑部分以L形槽相配合，且密封条伸入到U形槽中，副仪表台，不仅简化了工艺，也更容易加工制造、方便装配，具有更好的密封性。
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