降低车身重量的需要
现在的汽车都在为降低车重而煞费苦心，全铝框架及碳纤维车身的采用无一不是为了达成一个共识——通过降低车身重量来达到减少油耗、降低排放的目的。
而塑料保险杠的出现，车门软板研发，对于降低车重和保护行人的来说，是个两全其美的事情，有些法系车型还把车辆两侧的前翼子板都换成了塑料件，比如我们熟悉的标致307。所以，公交车车门软板，塑料保险杠用来降低车身重量的作用，一定是附带在保护行人基础上的。
车保险杠的作用是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部，对于这点而言玻璃钢的抗变形能力要弱于钢铁，所以其吸收冲击的能力也弱。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，卡车车门软板，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，车门软板，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8 km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。
车门软板研发,科博车业(在线咨询),车门软板由江苏科博车业科技有限公司提供。江苏科博车业科技有限公司（www.dyhuanyu.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。科博车业——您可信赖的朋友，公司地址：丹阳市丹北镇姚家弄工业园，联系人：王先生。
