对于汽车配件故障的诊断，在这里小编为您介绍五个常见方法，让您轻松找出故障点。
（一）直观诊断法。这种方法比较简单快速，不需要其它的仪表和仪器来对电器进行检测，它直接由维修者的经验和感觉来检测故障并排除。在汽车配件的某个部位出现问题时，液体燃油加热器，经常会表现出异常冒烟、出现火花、声响异常、温度过高等现象。维修人员通过触觉、视觉、嗅觉等感官，结合自身的修车经验，可以较快速的找到故障所在的部位。
（二）碰铁刮火法和试灯检查法。碰铁刮火法有着一定的危险性，它的具体操作方法是把导线的一段连到用电器的接线柱上，用其另一端和发动机的缸体或车体进行刮火。其顺序无论从后往前，还是从前往后，都可以在较短的时间内找到断路的位置。这种方法是一种应急情况下对电路进行检查的方法。操作时要特别小心，导线与车体刮火的时间应该尽量缩短，而且务必要在发动机停止工作的时候进行刮火，以防止发电机被损坏和电线束被烧毁。这种方法只适用于部分汽车配件出现故障时使用。
驻车液体加热器一、用途：
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源二、功能：
加热汽车发动机循环介质—防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
三、安装
与发动机的循环系统串连接在一起。
驻车液体加热器一、用途：
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源二、功能：
加热汽车发动机循环介质—防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
三、安装
与发动机的循环系统串连接在一起。
实际使用过程中，由于柴油加热器的自身设计缺陷，使其普遍存在燃烧效率低，排放污染高等问题。因此，我们就需要在对柴油加热器外部结构和外形尺寸不进行修改的前提下，对其燃烧室的部分结构进行改进，通过利用合理的气流组织来提高燃烧效率，燃油加热器公司，达到降低排放污染物的目的。
（1）加大通气孔直径，客车燃油加热器，设置一级燃烧室一级二级燃烧室之间挡板，增强湍流，在一级燃烧室形成高温充分燃烧，不仅减少HC的排放，燃油加热器，提高燃烧效率，而且加快气流在靠近壁面运动速率，起到清扫燃烧室壁面积碳的作用
（2）提高助燃空气的温度，减少由于助燃空气过低吸收热量所带来的热量损失。
（3）将以及燃烧时上的均匀分布的斜长进气孔改为三排均匀分布圆孔，达到促使气流紊乱，加强气流推动，油气混合充分，改善燃烧和清除积碳的目的。
针对以上几点，希望大家认真实验，在使用柴油加热器的过程中，及时发现问题，及时解决，这样才能推动柴油加热器的高速发展。
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