不要装挡泥板有以下三个理由：
1、装挡泥板要在后防撞的结构上钻眼固定，时间长了会生锈；
2、装了挡泥板后，材质汽车机盖，过路坎时因挡泥板比车尾离地间隙要小，会把挡泥板磨坏；
3、车子开起来后，挡泥板起到了阻力作用，优质汽车机盖，对车的油耗有影响。
需要安装的理由主要也有三个：
1、主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。
2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上避免过早地生锈。
3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。
原挡泥板工艺中在拉延之前设置落料工序，改进后的冲压工艺不包括落料工序，汽车机盖，而是直接采用矩形板料进行拉延。图４ｂ为改进后的拉延工艺面，它是按图２ａ工艺进行设计的，中部有一个封闭的凹腔（即Ｆ处） ，该工艺的拉延成形难度大于原挡泥板工艺方案。其成形难点主要在于图４ｂ中的Ｄ处（陡面）开裂，该处型面的角度和产品圆角不能修改， Ｇ处这一重要外观面部分区域有起皱。如把零件材质由ＤＣ０４变为ＤＣ０６，成形难度会降低，但材料单价的提高增加了材料成本。在零件材质不变情况，必须结合ＣＡＥ软件进行分析优化、钳工试模调整来解决这些质量问题
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