计算机模拟仿真试验法具有传统碰撞试验法所不具备的各种优越条件，但它也不可能完全取代传统的试验方法，由于在计算机模拟仿真计算过程中所需的仿真参数还需要通过大量的传统试验法得到，仿真模型的准确性也需要通过传统的碰撞试验法进行验证。因此，在汽车零部件及整车的开发过程中需有效地将两种试验方式进行结合，通用踏板价值，巧妙的利用，通用踏板，寻求一种既能提高碰撞试验准确性又能降低开发成本的最有效的试验组合，缩短开发时间及成本。
标准要求的试验条件：车辆应处于停止状态；前 轮应处在直行位置；轮胎应按制造厂规定的气压充气；制动器应松开，通用踏板定制，变速器挂空挡；对于装备油—气悬挂、液力或空气悬挂的车辆以及装有自动调整悬架（能根据载荷自动对车辆进行调整）的车辆，应在制造商规定的正常行驶条件下进行试验。试验采用摆锤冲击，其有效撞击质量等于被测试车辆的整备质量；进行撞击试验时，试验地面应具备足够的面积以便设置碰撞器的驱动系统，供试验车辆受撞后滑移以及安置试验所需的设备等；停放试验车辆的地面应水平、硬实与平整
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