2．台车及台车牵引机构
2．1．台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。
2．2．台车钢结构车架由若干根纵梁和横梁拼接而成，底板采用Q235厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。台车架结构不仅具有整体稳定性，还可保证局部稳定性，在设计中充分考虑台车本身负荷较重、车面宽度大的情况。对整个台车受力的均布和热变形有充分的考虑。
2．3．台车炉衬的砌筑：车体底部平铺一层厚5mm石棉板，再用硅藻土砖和重质砖混合平铺两层，中层采用（NG—1.3）直砖平铺一层，耐火层采用重质承重砖砌筑，耐火层砖在砌筑时，反射焙烧炉，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度，且耐火层承重平面保持平整。台车四周采用异型砖砌筑，不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形，焙烧炉，同时供搁置炉底板用。
1:炉门升降采用电动结构，设有炉前按钮，操作方便.
2:台车炉壳体由型钢和钢板焊接而成，室外焙烧炉，外形美观坚固.
3:本台车炉主要用于金属零件正火、调质、回火等热处理之用.
4:炉衬材料采用硅酸铝纤维结构，台车采用重质和轻质砖.保温性好，节能.
5:温控采用智能数字显示仪表，对炉温进行控制，选用中园图自动记录仪，对炉温进行自动记录和超温报警.
6:温控采用智能数字显示仪表，小型焙烧炉，对炉温进行控制，选用中园图自动记录仪，对炉温进行自动记录和超温报警.
7:加热元件为0Cr25AL5电阻带结构，布置在炉门、炉膛两侧、后墙、台车上，五面加热，提高了炉温均匀性.
8:台车炉壳体采用型钢钢板焊接，台车衬采用耐火保温砖砌筑，台车上附有耐热钢炉板，承载能力强，台车驱动采用电动结构.行走平稳.
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