三.成型部分
1:分型面保持平整、无凹坑、锈迹，无手提砂轮打磨避空，封胶部分无凹陷，缺口。
2:定模及动模筋位、柱表面，无火花纹、刀痕，抛光到位。
3:对插部位无薄刃结构，角度大于2度，不得出现黑痕，起刺等缺陷。
4:一模数腔的制品，如是左右对称件，需注明L或R，保险杠结构，如客户对位置和尺寸有要求需按客户要求，保险杠选科博，如客户无要求，则应在不影响外观及装配的地方加上（如字号为"1/8″）。
5:对于相同，相似，安装时易混装的零件有记号区分。
6:大，中型模具按设计要求在模面增加压力平衡块，并氮化处理。
7:非产品面动模插入定模或定模插入动模，做成斜面锁紧或避空。
9:模具产品面刻字符客户要求。
汽车保险杠的功能
（1）保护功能：当汽车发生纵向碰撞时，保险杠应能吸收部分能量，以保护车身。对此，各国都有严格的法规，一般要求保险杠能吸收相当于8km/h速度下的冲击能量，并且对冲击后，车身及车身功能件的保护和保险杠的永久变形量都做了严格的规定。
（2）装置功能：在保险杠上，可以装置灯具、牌照架及牌照等物件，要给予足够的空间和装置条件。
（3）美化功能。
（4）提高空气动力特性：保险杠的正面迎风面积较大，对汽车的空气动力特性影响也大，保险杠刮伤，影响到汽车的经济性和动力性，所以前保险杠形状的设计应对减小正面迎风阻力系数（CD）和升力系数（CL）效果明显。
由于保险杠系统在“低速碰撞”和“行人保护”这两方面起着决定性的作用，因此是国内外汽车被动安全领域中的重点研究内容。
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