保险杠喷涂工艺
（1）前处理 前处理直接关系到保险杠的喷涂质量。前处理一方面能提高涂膜的防腐性能、延长工件的使用寿命，另一方面能提高涂膜对基体的附着力，还能使保险杠涂膜具有均一的性能。
（2）水分烘干 水分烘干的目的是使经过前处理的保险杠表面充分脱水，获得最佳基体以进行表面喷涂作业。但烘干温度不应过高，因为过度脱水会导致涂层性能大幅下降。
（3）表面喷涂 通常保险杠表面涂层由多道作用不同的涂膜组成。现多采用湿喷湿的喷涂方式，这样既可节省能源、简化工艺，又能适应大批量流水线生产的需要。
现今，别克侧踏板，保险杠总成一般由碰撞横梁及左右两个吸能元件组成。碰撞横梁的主要任务是将碰撞过程中产生的能量尽可能均匀地传递到两个吸能元件上，使碰撞过程中的能量最大限度地被两个吸能元件吸收，同时将碰撞冲击力均匀地传递到车架的纵梁结构上。因此，高强度的碰撞横梁更能有效地将碰撞能量传递到车身结构上。但在实际设计碰撞横梁过程中，别克侧踏板加工，不会无限制地提高其强度，因为当碰撞横梁的强度过大时，会大大缩短碰撞时间，使车身结构所受的撞击力峰值过大，会给车身结构及车内乘员造成较大的伤害。同时，出于节能减排方面的考虑，各大汽车生产厂商均会严格控制保险杠的质量，一般都会将其质量控制在整车质量的0.3%左右
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