研究表明：GMT材料具有很好的充模流动性，流动过程中
纤维毡保持一个整体；GMT材料挤压流动行为表现为各向同性；温度、压力制度对
纤维的均匀分布影响很大：2)通过测量不同合模速率下压力变化，尼桑包角功能，采用拉伸粘度
模型(Extensional viscosities model)和纯剪切流动
模型(Shear force model)对数据进行分析，导出了描述GMT材料宏观行为的流变学参数。对比
模型计算结果和实验结果，尼桑包角，分析了
模型的理论缺陷。拉伸粘度
模型的计算结果与实验结果吻合得相当好表明：在合模速率不大或变形率不是很大的情形下，挤压流动过程中剪切力相对于拉伸应力可以忽略。 其次，由于该产品是薄壁件，平面上的尺寸比厚度大得多，可假设为无限大的
平板。以此为基础，建立
模型对GMT在
模具内冷却过程进行模拟。结果表明：在
模具内冷却，材料表面和中心的温度很快的达到一致。当
模具温度为80℃时，220℃的片材经过30s左右材料中心和边缘的温度几乎一样，为130℃左右。 通过研究温度对GMT材料的力学性能(弯曲强度)、表面质量的影响， 得到了优化的工艺参数。研究表明:通过选择合理的温度、压力制度可以压 出具有良好的表面质量、优异的力学性能的制品。 在上述实验结果的基础上，设计了国产悍马军车挡泥板
模具，尼桑包角合作，确定了产 品的压力制度和温度制度，成功的压制出了国产悴马军车挡泥板。产品性能 测试表明，性能满足设计要求。
ABS工程塑料力学性能: 抗拉强度/MPa21~63，断后伸长率23~60。抗压强度/MPa18~70 硬度: 62~121HRR 无负荷最高使用温度66~99/℃ 。
St12#: 挡泥板化学成分%及性能: C:≤0.10 Mn:≤0.50 P:≤0.035 S:≤0.035 Alt a:≥0.020拉伸性能: 屈服点≥280MPa 抗拉强度MPa ≤270~410. 硬度冲压深度10.1mm。断后伸（L0=80mm.b=20mm）≥28%. 硬度≤65HRB、≤94HRF、≤60HR30T。
409#不锈钢挡泥板化学成分%及性能: C:≤0.08 Mn:≤1.00 Si:≤1.00 Cr:10.5~11.75 Ni②:≤0.50 P:≤0.045 S:≤0.03 Ti:(6C~0.75) 性能: 抗拉强度σb (MPa)≥520，条件屈服强度σ0.2 (MPa)≥205，伸长率δ5 (%)≥40，断面收缩率ψ(%)≥60，硬度：≤187HB;≤90HRB;≤200HV 。
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