挡泥板注射模具设计及制造
工艺分析
成型后要求表面平整光洁，无影响外观的缩印、熔接痕、银丝、分色、缺料、飞边、裂纹和变形等工艺缺陷。挡泥板轮廓与轮胎在周向保证良好均匀间隙。塑件连接处适当加厚，以保证其装配牢固而可靠，但不得有任何干涉现象。
零件的尺寸精度按GB/T14486-MT5级执行，塑件内表面粗糙度为Ra1.6μm，塑件外表面粗糙度为Ra0.8μm。为了便于从注射模内取出塑件和保证塑件表面不被拉伤，尼桑包角，将脱模斜度设为1.5°。在塑件的连接处采用适当的圆角过渡，避免塑件产生应力集中和裂纹。为了不影响外观，决定采用潜伏浇口进料。
不装的话对车的损伤很大，尼桑包角功能，尤其是对汽车的漆面还有底盘上面装的东西大部分都裸在外面，外壳也属金属的，容易腐蚀生锈什么的。还有就像自行车卡泥了，去、你骑的时候也不怎么好骑，会增加车轮转动时的阻力距，从而影响汽车的动力性和燃油经济性，同时也会影响汽车的制动性能。。
装挡泥板的车的车裙部（就是车门下沿那一部分），要比没有挡泥板的车干净，特别是在城市道路洒水的时候，特别明显，这是因为车裙部一般是往里收的，尼桑包角工艺，也就是说车轮在车裙这个地方要宽出来，这一部分的泥挡不住，而挡泥板就是把车裙给挡住，这样泥就不会溅到车裙了。也可以说挡泥板把轮拱延长、加宽了。
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