在不增大制品厚度的情况下，车门软门工艺，采用加强筋能够 增强制品的机械强度，同时还可以防止制品的翘 曲。加强筋和制品壁的连接处及端部，都应用圆弧相连，以防止应力集中而影响制品质量。设计加强筋应注意掌握以下几点：1、 厚度应小于制品厚度，车门软门，以免产生瘦陷（塑痕）；2、 高度不宜过大，否则会使筋部受力破坏；3、 设置方向应与槽内料流方向一致，以免由于料流的干扰而损害制品的质量； 4、 多条加强筋要分布得当，排列应互相错开，以减少收缩不匀而引起破坏；5、不应设置在大面积制品的中央部位，如非设置在中央不可时，则应在其相对应的外表面上加设槽沟，车门软门价格，以免消除可能产生的流纹。
现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玻璃钢材料。为降低试制成本，节约模具生产费用，同时也为了缩短试制周期，在概念车试制时，考虑采用FRP玻璃纤维增强环氧树脂手糊工艺。. |3 t9 ^' j8 L2 C， R( X 保险杠的材料一般用PP+EPEM+T20，或是PP+EPDM+T15，EPDM+EPP也是比较多用的，用ABS的很少，比PP贵。保险杠常用的厚度是2.5-3.5mm，气辅成型的可做得更薄。
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