今年来，国内外众多专家学者均对保险杠在低速条件下的抗撞性进行了深入研究。随着保险杠的碰撞法规发生变化，保险杠的设计业在随着不断变化。这不仅仅是由于汽车保险杠在低速碰撞时对车身及其他易损件起保护作用与行人相撞时的行人保护作用，通用踏板开发，同时另一方面也是由于现今对汽车的碰撞过程存在一些疑问，如：在很多汽车低速碰撞交通事故中，车内乘员受伤了，但汽车的外观却没有受到损伤，而仅仅将高速碰撞的理论利用到低速碰撞的过程中时得不到正确的结果的。因此，在今后的保险杠设计过程中，必须注重对保险杠在低速条件下的碰撞安全性能及行人保护做一个深入的研究。
耐腐蚀性能试验
粉末涂层、镀蓝锌层、镀黑锌层、镀军绿层的耐腐蚀性能试验方法按GB/T 10125-1997中的中性盐雾试验方法（NSS）的规定进行，镀铬层的耐腐蚀性能试验方法按GB/T 10125-1997中的铜加速盐雾试验方法（CASS）的规定进行，评级按GB/T 6461的规定进行。
在试验时间上，通用踏板，是综合考虑了产品在使用寿命（5年）内应保证产品外观的要求，并结合汽车行业对防护杠的使用寿命要求来综合确定的，其中粉末涂层为500 h，镀蓝锌层为48 h，通用踏板价值，镀黑锌层、军绿层为120h，镀铬层为24 h。
粉末涂层耐气候老化性能试验
试验方法直接按GB/T 1865的规定进行，评级按GB/T 1766的规定进行。
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