天气又快到降温季节了，为了冬天不再遭罪，不再油路结蜡，也为了在冬天降低一些油耗，增加一些效益，于是，安装一套风暖驻车加热器也是不错的。油路驻车加热器加热系统安装简单，使用方便，价格也很实惠，不用改动原车油路，是不错的选择。
其实，油路驻车加热器加热系统很简单，驻车加热器多少钱，它由一套电源控制器，比来孚驻车加热器，控制器由一个两档翘板式开关以及两个继电器组成，四个加热元件，伟巴思驻车加热器，和一个油箱站管加热器组成 。
很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气，这样不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多。
汽车暖风机在平时使用的时候，保养好是延长其寿命的好的方法，另外汽车暖风机在夏季的时候也是空调冷风机，汽车暖风机在开启之后，温度档位就会选择冷风，再开启空调之后就可以送冷风了；冬天把副水箱里的热量带到车厢中就可以送暖风了，驻车加热器，但是汽车暖风机要怎么保养呢？
汽车暖风机对于风量的大小是可以准确的控制的，而且是有多个控制档位可以拨动开关来实现汽车暖风机电机转速。汽车暖风机在从小到大的风量调节状态，暖风机电阻并不是每档都介入工作的，其中大档位也就是大风量时暖风机电阻是不工作的。
我们通常驾车到达目的地熄火时，暖风机往往在小档或次小档，这时汽车暖风机电阻正常工作就产生大量的热，不过因为风机工作时有流动的风带走多余热量，正常工作时不会积累到高温度，但此时直接关停风机后暖风机电阻的余热没法顺利带走，容易造成此零件的高温损坏。损坏后的现象是客车暖风机小风量档位没有风，暖风机不转，只在大风量档位才有风。
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