电磁泵，处在磁场中的通电流体在电磁力作用下向一定方向流动的泵。其按液态金属中电流馈给的方式可分为传导式电磁泵、感应电磁泵、三相异步感应泵，那么这三种电磁泵的工作原理分别是什么呢？
（1）传导式电磁泵：在磁场中的导体，通过电流，则导体将受到磁场的推力，三者方向相互垂直，推力的大小为F=I×B×L。
传导电磁泵没有任何转动部件，解决了机械泵磨损问题，形成免维护焊机。但由于与液态金属接触的大电流电极向液态金属传导电流的过程中，因氧化渣在电极上的附着和遮蔽，造成波峰不稳，甚至大起大落，不能稳定的生产，水暖式驻车加热器，国内进口瑞士这种机型近50台基本都已停用。
（2）感应电磁泵：它采用的原理是利用单相C型开口电磁铁，由于内外环的磁程差而产生内外环磁场的相位差，进而形成前进磁场分量，即由超前相位指向滞后相位的前进磁场分量。在前进磁场分量中的液态金属钎料切割磁力线，因此受到一个向前的感应力，达到泵送液态金属钎料的目的。
由于利用的是磁程差产生相位差，形成前进磁场分量，其前进磁场分量非常有限，大部分为不产生前进推力的脉动磁场，要制造出如图的宽波峰（300mm～400mm波峰宽度）和超高波峰（40mm高度）非常困难。
（3）三相异步感应电磁泵：三相感应电磁泵的工作原理与异步电动机相似，结构主要包括定子铁心和绕组。绕组通电后产生一个行波磁场与泵沟内的液态金属作用产生感生电流，泵沟中的液态金属即成为载流导体，驻车加热器，它与行波磁场作用产生电磁力驱动金属溶液定向流动，形成前进的电磁力。
燃油加热系统主要功能：
1、预热发动机：从而消除及避免冷启动，减少发动机的磨损，延长它的使用寿命。
2、热水系统：通过加热器将原车的冷却液加热，然后流经热水换热器，流经热水换热器的清水与加热后的冷却液进行热交换后温度升高，于是产生热水。即使是寒冷的户外，也可以享受温泉般的洗浴。而且使用成本也较低。
3、暖风系统：通过加热器将原车的冷却液加热，然后流经暖风换热器，通过暖风换热器的风扇促进空气与之热交换而产生暖风。保证车内温暖如春。
它解决了在没有发电机和电源的情况下，用户可以长期舒适惬意的享受户外生活，使用经济安全。
为确保各位朋友在冬季都能正常使用燃油加热器，尽量避免因不恰当日常维护和使用不当而造成的无谓售后，特请各位朋友做好今年冬季来临前的加热器自检和维护工作，具体如下：
1. 加热器在长时间未使用情况下，再次启动加热器时候请确认如下事宜：
a. 加热器外表（尤其是机头部分）没有严重损伤
b. 加热器的油路、水路（仅水暖加热器）、电路（保险）都正常连接
c. 加热器的进排气口通畅无异物堵塞
2. 在每次换完高标号冬季柴油或冷却液的时候一定都要运行一次我司加热器，并保证燃烧时间不低于30分钟
假如在加热器维护过程遇到加热器不能启动或工作异常的情况，请按照如下流程进行自行检修排除：
1． 打开加热器开关
2． 断掉加热器供电（可以通过拔保险或切断加热器总电源的方式来实现）
3． 半分钟后恢复加热器供电（恢复保险或加热器总电源）后恢复加热器开关再重新开启加热器
对于客车暖风机的保养首先就是要注意，客车暖风机有不同的保养材料，所以也需要用不同的保养条件和方法，汽暖式驻车加热器，采用不同性质的专业护理用品。所以对于客车暖风机的保养方法还是要注意一些问题的。
1.在对客车暖风机进行保养的时候，切记一定不可以在不通风的车库内长时间的运转暖风机的发动机。
2.油管切记一定不能用嘴吸，以免稍不注意，油进到肺里，给身体造成巨大的伤害。
3.在对暖风机进行清洗的时候，切记不能沾上化油器清洗剂。
4.在保养的时候是不可以失火的，另外机械也不可以受到伤害的。
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